Nội dung chính
Toyota Yaris 2018 sử dụng trợ lực lái điện EPS, không dùng bơm dầu như hệ thống lái thủy lực đời cũ, nên chủ xe không cần kiểm tra, châm hoặc thay dầu lái khi bảo dưỡng.
Tay lái xe Yaris 2018 thường nhẹ khi đi chậm, dễ xoay trở trong phố và ổn định hơn khi xe chạy nhanh. Nếu bộ phận này nặng bất thường, đèn EPS sáng, đánh lái kêu hoặc xe lệch hướng, chủ xe nên rà soát tổng thể trước khi kết luận hư thước lái.
Bài viết này sẽ giúp bạn biết tay lái xe Yaris 2018 có trợ lực điện không, hệ thống EPS khác gì trợ lực dầu và thời điểm nên đưa xe đến garage để đánh giá thực tế.
Danh sách câu hỏi liên quan
- “Tay lái xe Yaris 2018 có trợ lực điện không hay vẫn dùng trợ lực dầu như một số xe đời cũ?” – (Anh Minh, chủ xe gia đình)
- “Yaris 2018 có cần châm hoặc thay dầu trợ lực lái định kỳ không?” – (Chị Hạnh, nhân viên văn phòng)
- “Đèn EPS trên Yaris 2018 sáng thì có phải thước lái điện đã hư không?” – (Anh Tuấn, tài xế dịch vụ)
- “Vô lăng Yaris 2018 bỗng nặng hơn bình thường thì nên kiểm tra bộ phận nào trước?” – (Chú Thành)
- “Khi mua Toyota Yaris 2018 cũ, làm sao biết hệ thống lái điện còn hoạt động ổn định?” – (Anh Long)
Toyota Yaris 2018 có trợ lực lái điện, thường được gọi là EPS – Electric Power Steering. Cơ cấu này dùng mô-tơ điện, cảm biến và bộ điều khiển để hỗ trợ lực đánh lái, không dùng bơm dầu như kiểu trợ lực thủy lực đời cũ.
Toyota Yaris 2018 sử dụng trợ lực lái điện EPS, không dùng dầu trợ lực như hệ thống thủy lực đời cũ.
Nhờ dùng EPS, tay lái xe Yaris 2018 thường nhẹ khi đi chậm, dễ xoay trở trong phố, đỗ xe hoặc quay đầu trong không gian hẹp. Khi xe chạy nhanh hơn, hệ thống sẽ tự điều chỉnh mức hỗ trợ để cảm giác lái ổn định hơn. Vì vậy, khi tìm hiểu, chủ xe cũng cần lưu ý rằng dòng xe này không cần kiểm tra, châm hoặc thay dầu lái như các xe dùng hệ thống thủy lực.
Để dễ hình dung tay lái xe Yaris 2018 dùng EPS khác gì so với hệ thống lái thủy lực, bạn có thể xem bảng dưới đây.
| Tiêu chí | Yaris 2018 trợ lực điện EPS | Trợ lực dầu thủy lực |
|---|---|---|
| Nguyên lý hoạt động | Dùng mô-tơ điện, cảm biến và ECU để hỗ trợ lực đánh lái. | Dùng bơm dầu, bình dầu, đường ống và áp suất thủy lực để hỗ trợ lực đánh lái. |
| Bộ phận đặc trưng | Mô-tơ điện, cảm biến, bộ điều khiển EPS, giắc điện và cụm thước lái. | Bơm thủy lực, bình dầu, ống dẫn, dây curoa, phớt và thước lái. |
| Bảo dưỡng liên quan | Không cần châm hoặc thay dầu lái; chủ yếu kiểm tra điện, giắc nối, cảm biến và cơ khí thước lái khi có dấu hiệu bất thường. | Cần theo dõi dầu lái, tình trạng rò rỉ, bơm, dây curoa, ống dầu và phớt. |
| Cảm giác vận hành | Vô lăng thường nhẹ khi đi chậm, dễ xoay trở trong phố, đỗ xe hoặc quay đầu. | Cảm giác lái phụ thuộc nhiều vào tình trạng dầu, bơm và đường ống thủy lực. |
| Dấu hiệu bất thường | Đèn EPS sáng, vô lăng nặng, lực hỗ trợ lúc có lúc không hoặc trả lái kém. | Vô lăng nặng, bơm kêu, thiếu dầu, rò rỉ hoặc có tiếng rít khi đánh lái. |
Nhìn chung, Toyota Yaris 2018 sử dụng trợ lực lái điện EPS, nên chủ xe không cần châm hoặc thay dầu lái như các dòng xe dùng trợ lực dầu. Đây là điểm quan trọng cần nắm để tránh nhầm lẫn khi bảo dưỡng hoặc xử lý vấn đề liên quan đến hệ thống lái.
Trong quá trình sử dụng, nếu tay lái xe nặng bất thường, đèn EPS sáng, đánh lái có tiếng kêu, trả lái kém hoặc xe bị lệch hướng, chủ xe nên đưa xe đi kiểm tra sớm. Không nên vội kết luận xe hư thước lái điện hoặc phải thay nguyên cụm, vì các vấn đề ở lốp, rô-tuyn, cụm treo, nguồn điện hoặc cảm biến cũng có thể làm cảm giác lái thay đổi.
Để tránh xác định sai nguyên nhân hoặc xử lý sai hướng, hệ thống lái trên Yaris 2018 nên được đánh giá tổng thể khi xuất hiện dấu hiệu bất thường. Nếu bạn cần kiểm tra tay lái xe Yaris 2018 tại TP.HCM, VATS (Vietnam Auto Transmission Service) là lựa chọn đáng tham khảo với quy trình chạy thử, đọc lỗi EPS, rà soát nguồn điện, giắc nối, cảm biến, mô-tơ, ECU và phần cơ khí trong cụm lái.
VATS – Đơn vị chuyên sâu về chẩn đoán và xử lý các vấn đề phức tạp trên hệ thống treo, phuộc, hộp số và điện tử cho các dòng xe cao cấp.
Ngoài ra, VATS còn kiểm tra rô-tuyn lái, cao su gầm, lốp, mâm, góc đặt bánh xe và các chi tiết treo – gầm liên quan. Việc rà soát tổng thể giúp hạn chế tình trạng nhầm lỗi trợ lực điện, trong khi nguyên nhân thật sự có thể đến từ lốp, gầm hoặc các chi tiết liên kết bên ngoài.
